輪轂軸承(hub bearing)的主要作用是承重和為輪轂的轉(zhuǎn)動提供精準(zhǔn)引導(dǎo)，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。傳統(tǒng)的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調(diào)整都是在汽車生產(chǎn)線上進(jìn)行的。這種結(jié)構(gòu)使得其在汽車生產(chǎn)廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點(diǎn)維護(hù)時(shí)，還需要對軸承進(jìn)行清洗、涂油和調(diào)整。輪轂軸承單元是在標(biāo)準(zhǔn)角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調(diào)整、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、省略外部輪轂密封及免于維修等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴(kuò)大應(yīng)用的趨勢。

當(dāng)車輛四個輪轂軸承中的一個損壞后，車子在行駛中你在車內(nèi)就會聽到一種連續(xù)不斷的嗡嗡聲，這種聲音說不清是從哪兒發(fā)出的，感覺整個車廂內(nèi)都充滿了這種嗡嗡聲，且車速越快聲音越大。下面是判斷方法:

方法一:打開車窗聽一下聲音是否來自車外;

方法二:提高車速后(嗡嗡聲較大時(shí))將檔位置于空擋讓車輛滑行，觀察噪音是否來自發(fā)動機(jī)，如果空擋滑行時(shí)嗡嗡聲沒有變化那多半是車輪軸承有問題;

方法三:臨時(shí)停車，下車檢查一下輪軸的溫度是否正常，方法是:用手分別摸一下四個輪轂，大致感覺一下它們的溫度是否一致(剎車蹄、片間隙正常時(shí)，前后輪的溫度是有差距的，前輪要高點(diǎn))，如果感覺差別不大可繼續(xù)慢速行車至維修站;

方法四:用升降機(jī)將車升起(之前松開手剎、掛空擋)，沒有升降機(jī)時(shí)能用千斤頂逐個升起車輪，人力分別快速轉(zhuǎn)動四個車輪，當(dāng)遇到有問題的車軸時(shí)，它會發(fā)出聲響，和別的車軸完全不一樣，用此法很容易就可分辨出是哪個車軸有問題了。

如果遇到輪轂軸承嚴(yán)重?fù)p壞時(shí)，上面有裂紋、麻點(diǎn)或燒蝕，必須更換。裝新軸承前先涂潤滑脂，再按相反順序裝復(fù)，更換后的軸承一定要轉(zhuǎn)動靈活且無雜間和振動。